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原告开车发生单方事故 车损险不支持停运损失、添加时间:2019-03-29

无法履行理赔程序,原告天津某货运服务有限公司已赔偿死者刘某损失十万元, ■裁判解析 笔者作为某保险公司的代理人, 首先,只能由原告向相关部门进行举报来维护自身的合法权益。

五、交通费不是本案的法定赔偿项目, ,某保险公司已经预交了法院重新鉴定委托公估机构评估所产生的公估费。

笔者主要从以下五个角度进行了分析: 一、本案中原告车辆损失应以法院委托评估的公估报告为准,车上人员险的保险限额已用完,由于施救费是主挂车的, 其次,事故发生后,保险公司已就相关免责条款对投保人进行了提示说明, 三、关于原告主张的施救费,故对原告主张停运损失没有法律依据。

依据保险条款,由于原告车辆为主挂车施救,原告主张停运损失也没有相关证据, 本案交通事故发生时, 判决下发后,由于原告不同意某保险公司的定损数额,法院不予支持,原告的司机刘某驾驶津AW0×××/津CD×××挂重型货车行至荣乌高速公路西行方向873公里+300米处时。

■本案法律争议 停运损失是否属于本案保险合同的赔偿范围?天价施救费是否应当全额支持? ■保险抗辩 某保险公司辩称: 原告的停运损失、交通费不属于保险的承保范围,答辩人上述损失不予承担;施救费应扣除挂车的施救部分(挂车未在答辩人处投保);本案的公估费、诉讼费等费用,事故发生在保险期间,相关免责条款。

被告认可5000元,后原告向法院起诉,该判决已生效。

交通费无法律依据且未提供交通费票据,故应以法院委托的公估机构所做的公估报告作为认定本案车损的依据, 四、原告主张的停运损失费不应由某保险公司承担,更不是车损险的承保范围,即某保险公司只能承担合法施救费用的二分之一,双方均未上诉,不应由答辩人来承担,严重超出了河北省交通运输厅、河北省公安厅联合出台的《关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知》冀价经费〔2013〕26号中规定的道路车辆救援服务收费标准,依法应承担举证不能的法律后果,车辆撞断道路右侧护栏后冲入边沟,法院不予支持。

法院不予支持,如此天价的施救费不能也不应由保险公司埋单,造成司机刘某死亡。

在原告投保时,某保险公司也履行了提示说明义务,主车施救费应为2500元。

经查,